一、行车制动、驻车制动、发动机制动和紧急制动分别是什么？
行车制动，发动机制动，驻车制动，紧急制动都是汽车行驶需要减速或停止时进行的减速方式，它们的意思是：
1、行车制动。行车制动就是我们所说的踩刹车，也就是在汽车行驶过程中踩刹车减速。也就是我们看到距离前方车辆车距过紧是踩刹车让车辆减速保持车距的一种制动方式。
2、发动机制动。发动机制动就是托档走，也就是挂到车辆的某个档位后不踩油门，靠发动机的转速下降来达到制动减速的目的，这种制动减速的方式能有效的增加刹车盘的使用寿命，且相对于突然减速制动来说，对个人及后车都有比较好的安全作用。
3、驻车制动。驻车制动就是我们通常说的手刹，手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
4、紧急制动。紧急制动通俗的说就是在发动突然情况的时候刹车迅速全力踩下刹车踏板，让车辆在最短距离内将车停住。这种制动方式只用于突发情况的出现，是非常极限的制动方式。
其实在日常行车过程中，我们在路上行驶保持车辆稳定匀速的前进，主要靠的就是发动机制动。
扩展资料：
发动机制动的优点：由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
发动机制动在不同路况下的使用
1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
参考资料来源：百度百科-发动机制动
参考资料来源：百度百科——行车制动
参考资料来源：百度百科——手刹
二、紧急制动是什么？
紧急制动是刹车,而驻车制动是使得车子在停下来时,不因路面的坡度而动.驻车制动等同于拉手刹.
一般开车是不必紧急制动的,(紧急制动也就是紧急踩刹车),只有当在某个特殊性的情况或是车子出现异常的情况下才会紧急踩刹车的.有时候也是为了避免车子损坏或是撞到行人才迫不得以而采取的重要手段呀,如果不采取紧急制动有可能造成严重的事故或是后果.
三、自动搭档汽车紧急制动的正确方法是？
自动档汽车紧急制动的方法：
1、带挡单踩刹车 在车轮转速下降率大于空档转速自然下降率的情况下，发动机会加大刹车负担，制动距离大于空档急刹。因为刹车还要为发动机制动。
2、空档刹车 刹车效果优于车轮转速下降率大于空档转速自然下降率的情况下的带挡刹车，但是一般非紧急刹车时车轮转速下降率小于空档转速自然下降率，则刹车效果不如空档刹车。
3、抢减挡刹车 由于减挡后连接处车轮端转速必然大于发动机转速，车轮带动发动机转速升高，刹车和发动机对车辆进行同时制动，动能既消耗于刹车的摩擦也消耗于发动机的缸件摩擦，刹车效率最高。
四、行车制动，发动机制动，驱车制动分别是什么意思
踩刹车踏板的制动就是行车制动，利用发动机自身的“拖拽”来达到减速目的的就是发动机制动。
其实发动机制动很简单：比如很长的下坡，你挂在档位里，让车子自己滑下去，车子就会被发动机拖拽着，速度会稳定住。
五、在紧急制动时那边轮胎先抱死是最危险的？
您好！这两种情况都挺危险的，若前轮先抱死，汽车将会失去转向能力。若后轮先抱死，则会引起侧滑。希望能帮您！
