一、08CMS汽车门户网站系统是自主开发的吗？有什么优势？？
08CMS是自主开发的新汽车门户网站，08CMS采用采用php+mysql的CMS模式，
可以轻松上自由开设新的栏目、新专题、自由修改网站的模板和风格，
可视化调用数据库数据显示在网页上，08CMS最近推广了V3.0版的，目前还是独一的，08cms汽车门户系统旗舰版升级功能：
学车模块：驾校新闻，驾校商家、陪驾公司、个人陪驾、驾校课程团购
汽车租赁：租车指南，租赁公司、优惠活动
数据更新：支持车型、车款、车图、车视频的在线更新，数据更新为20110509的数据版本。
400电话：400电话及免费拨打功能
核心优化：核心执行效率优化，前台页面优化，提高数据负载能力。
碎片调用：可选6种调用方式，进行系统内及跨系统的碎片内容的调用，自由组合需要的站内数据，提供调用接口。
会员系统：会员空间生成静态及绑定二级域名，
关联文档：可手动指定关联文档
模式管理：多选类目的批量设置增加：重设模式，加入模式，移除模式。
后台管理：管理后台与经销商后台的流程管理和改进
专题活动：专题可以单独指定模板
团购活动：团购及活动参与者在前台显示的电话号码不全部显示 呵，不知不觉说了这么多，希望你能明白。。
二、宁波杭州湾新区的战略规划
宁波杭州湾新区是浙江省14个产业集聚区之一和9大海洋经济集聚区之一。2009年，根据《加快开发建设宁波杭州湾新区的决定》，宁波杭州湾新区定位为“国家统筹协调发展的先行区、长三角亚太国际门户的重要节点区、浙江省现代产业基地、宁波大都市北部综合性新城区”。2011年，宁波市委、市政府《“十二五”规划纲要》又进一步提升新区战略定位，明确了打造“宁波北翼国际化新城区”和“产业转型新基地”的发展目标。 城市定位：把握“宁波北新城、生态杭州湾”建设理念，突出新区生态功能，发展成为国家统筹协调发展的先行区，长三角亚太国际门户的重要节点区，浙江省现代产业基地，宁波大都市北部综合新城区；
宁波北新城，生态杭州湾。
北有浦东新区，南有杭州湾新区。
力争通过20年乃至更长时间的努力，把宁波杭州湾新区建设成为基础设施完善、产业层次高端、机制体制灵活、现代都市气息与浓郁田园风光交相辉映、宜居宜商宜业的国际化现代新城区，使之成为宁波乃至全省起点高、速度快、协调性好的重要增长极。
未来，将形成北有上海浦东新区、南有宁波杭州湾新区的格局。 228国道（规划中，庵东出入口至余姚古乍线）
沈海高速（G15）：
跨海大桥：世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，全长36公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥通航标准35000吨，南通航孔桥通航标准3000吨。
杭州湾跨海大桥已于2003年6月全面开工建设，2008年建成通车，通车后新区至上海的距离缩短到148公里。
宁波与上海一桥相通，接轨大上海，融入长江三角洲。
杭甬高速复线是宁波连接绍兴、杭州等地的对外通道，线路沿着杭州湾南岸从西往东，依次连接钱江通道、嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥，跨过甬江，在北仑柴桥跟穿山疏港高速相接。届时新区去杭州、舟山等更为便捷。杭州湾跨海大桥余慈中心连接线建成以后，新区和余慈之间的交通更加通畅。
沪甬跨海交通通道：该规划路线起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海互通，路线北行，跨越杭州湾口(经过宁波、嘉兴、上海海域)，在上海金山登陆，拟接沈海高速，路线全长约66公里，其中海上段约54公里。据介绍，该桥与杭州湾跨海大桥不同的是，该桥将考虑合建城际铁路，更好利用通道资源，发展综合交通。
沪甬跨海铁路起自宁波西（近期引入宁波站），终于上海虹桥，共有两个方案：一是嘉兴接轨方案，全长125公里（其中18公里跨海），全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元。二是金山接轨方案，全长100公里（其中54公里跨海），全程开行约52分钟，铁路部分投资估算298.35亿元。
根据《宁波市高速公路网规划（2013-2030年）》，期间主要新增沪甬跨海交通通道（杭州湾跨海大桥二通道）、杭甬高速复线、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、四明山高速公路等4条高速公路。这4条高速其中有3条与新区有很大关联。
一般来说，都市圈城际铁路的出行距离通常在100公里以内，出行时间在1小时左右。近期，宁波将重点打造城际铁路都市圈，宁波-余慈、宁波-慈溪、宁波-奉化，预估算投资总额约335亿元。中远期规划建设宁海城际、象山城际两条线。
这其中，宁波至余慈城际铁路(一期)以及宁波至奉化两条城际铁路将在“十三五”期间投入运营，宁波至慈溪城际铁路争取在“十三五”期间开工建设。今后，宁波市民去这些县市区可以直接乘坐城际铁路，还可以换乘轨道交通。
三、像北京车展这样的大场面，媒体怎么才能脱颖而出呢？比如搜狐汽车。
这个，是需要很多的相关因素来说的，外边的就不说，就说内部的吧，如搜狐汽车，个人认为其致胜的发布，就是门户+垂直的战略布局，2011年搜狐汽车明确了“门户+垂直”战略，经过2011年、2012年的持续深化，城市站、搜狐车会和车商宝产品已经成长起来。截至目前搜狐汽车已建成40个城市站，运营能力提升迅速。2012年搜狐汽车将根据不同的细分市场提供本地化和差异化的服务，颠覆目前以整合资讯为主的内容运营模式，为用户创造更加体贴、丰富的本地化服务体验。依托于“门户+垂直”的组合优势，据搜狐汽车事业部总经理、搜狐网副总编何毅先生指出，截止2012年3月，搜狐汽车已完成了区域经销商广告全部目标的48%。
