一、新日电动车充电器可以通用吗
可以。
电瓶车充电器理论上是不可以通用的，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，用户尿味只要能插上能亮灯就是可以通用，其实这样子很容易充坏蓄电池。
在通用问题的考虑上，高标科技的电瓶车充电器是做的比较好的，电瓶车充电器和电池之间只要电压和电流匹配，充电是可以的，加上高标的高端电瓶车充电器和好易充电频车充电器都设计了全新的保护功能，比如恒流充电、恒压充电这些功能。
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注意事项：
1、不同输出电压的充电器和不同电池种类的充电器严禁混用。
2、开关电源式充电器的正确操作：充电时先插电池，后加市电，充足后先切断市电，后拔电池插头 。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大 （红灯）时，非常容易损坏充电器。
3、充电器内有300V以上的高电压，因此维修人员必须掌握相关的电子知识，能够正确识别和检测电子元器件，能够正确使用常用的检测仪器，能够正确的拆卸和更换器件，切忌盲目操作后造成点击等人身事故。
参考资料来源：百度百科-电动车充电器
二、电动车空气开关，能不能用家用接电的开关？
不能。
电动车用空气开关主要对电动车电路中发生的短路、严重过载进行保护，可在故障时及时切断电源避免引起更严重后果，如发生火灾，电池损坏等。
和家用的性质差别较大，家用电器的空气开关是C类交流220V的。
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空气开关在正常情况下，过电流脱扣器的衔铁是释放着的；一旦发生严重过载或短路故障时，与主电路串联的线圈就将产生较强的电磁吸力把衔铁往下吸引而顶开锁钩，使主触点断开。欠压脱扣器的工作恰恰相反，在电压正常时，电磁吸力吸住衔铁，主触点才得以闭合。
一旦电压严重下降或断电时，衔铁就被释放而使主触点断开。当电源电压恢复正常时，必须重新合闸后才能工作，实现了失压保护。
参考资料来源：百度百科-空气开关
三、我锂电池电动车用普通的充电器充电可以吗？
1、锂电池电动车不可以用普通的充电器充电；
2、普通电池充电器一般设置为两段式或三段式充电模式；
3、普通电池与铅酸电池的电压等级是不匹配的；
4、“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
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锂电池介绍：
导电涂层也称为预涂层，在锂电池行业内通常指涂覆于正极集流体——铝箔表面的一层导电涂层，涂覆导电涂层的铝箔称为预涂层铝箔或简称涂层铝箔，最早在电池中的实验可以追溯到70年代，而随着新能源行业的发展，特别是磷酸铁锂电池的发展而风生水起，成为业内炙手可热的新技术或新材料。
锂电池最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低，放电电压平缓等优点，使得植入人体的起搏器能够长期运作而不用重新充电。锂电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源。二氧化锰电池，就广泛用于计算器，数码相机、手表中。
参考资料来源：百度百科-锂电池
四、大充电器充小电瓶车，大充电器会坏吗？
大充电器不会坏，但是有可能会损坏小电瓶车电池，严重的会烧毁控制器；
若差别很大时，就不要去用了，会造成电瓶发热异常致使热失控鼓胀失效的。
比如，以20AH的充电器给12AH的电池来充电，倒是可以偶充下，但由于转灯电流不同，20AH转灯电流是550mA，12AH的是350mA，会造成充电提前转灯，若按转绿灯后就断开电源，则会造成电池并没有完全充满电，即欠充电。
长期如此会影响电池寿命。
建议配套参数匹配的充电器，电动车电池充用的充电器模式大都是采用三段式充电模式，以48V12AH为例，充电器具体参数：
第一阶段是恒流限压，电流值一般为1.8A，限压值为59.2V；
第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流1.8A，至电流降至0.55A跳灯；
第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.35A，此阶段一般2~3小时后断电。
扩展材料：
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。
充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。
货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
电动自行车充电器多采用开关电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在于所选的脉宽调制（PWM）芯片不同如（UC3845、UC3842、SG3524、TL494）。
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。
配合 LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
参考资料：百度百科-电动车充电器
