一、在吉致汽车金融逾期了20天会不会上门？
你好像这类车企金融逾期20多天的话，应该是不会上门进行催收的，不过会给你打电话进行催收
一般来说20天的话应该不会上门，但是他会不断打电话让你找一点还款，睡种情况还是要注意点点。
在吉致汽车金融逾期了20天，应该收到催缴的通知，如果催缴通知收到五次之后仍不还款，会受到吉致汽车金融贷款中心的报案，以涉嫌金融诈骗罪对你提起诉讼。供参考。
说实话肯定是不会上门的，但是的话会打很多电话给你啊。
在吉致汽车金融逾期了20天会不会上门？在吉致汽车金融逾期了20天会上门的。
二、吉致金融催收是外包的吗
吉致金融催收是外包的。
吉致汽车金融有限公司成立于2015年8月，总部位于中国（上海帆明）自由贸易试验区，公司注册资本40亿元人民拿枯币，是由吉利汽车控股有限公司与法国巴黎银行态敏告个人金融合资设立的汽车金融公司，主要为三大汽车品牌（吉利、领克、沃尔沃）的经销商。
催收指的是逾期不良资产回收的一种方式，通常是债权方自己或委托第三方进行欠款收回业务。催收的目标是“坏账”，企业或个人无法收回坏账或欠款时，就催生了催收这个行业。俗话说“有借有还”，但自从人类社会有了经济交往与借贷关系，却是“有借未必有还”。
三、吉利汽车141万销量目标不变 今年将推6款全新车型
3月30日，吉利汽车通过线上发布会的形式公布了2019年业绩，数据显示，2019年吉利汽车全年营收974.01亿元，略高于市场预期的974.79亿元；净利润（公司股权持有人应占溢利）81.9亿元，同比下降35%。
2019年中国汽车销量出现大幅下滑，加上全球经济下行、中美贸易摩擦、国五、国六排放标准切换、新能源补贴标准退坡等诸多因素影响，给车企经营带来不小的压力。吉利方面表示，在这样的大环境下，吉利汽车仍创造了81.9亿元人民币的净利润，这十分难得。
浙江吉利控股集团有限公司总裁、吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧在吉利汽车业绩发布会上也表示，面对现在的全球经济形势，吉利汽车将不会下调2020年初设定的141万辆销量目标。
产品：领克平均售价超15万元 今年推6款全新车型
2019年全年，吉利汽车累计销量136.2万辆，同比下降9%，不过吉利汽车保持战略定力，表现出较强抗风险能力，市场占有率从2018年的6.28%增长至6.5%。2020年，吉利汽车1-2月累计销量排名第三，市占率为7.3％，达到历史最高水平。
从产品结构来看，2019年，吉利旗下吉利、领克、几何三大品牌同频发展，其中，吉利品牌终端销量与去年基本持平，10万元以上车型销量占比超39％。领克品牌终端销量同比增长29％，平均售价达15.6万元，品牌溢价逐步显现。
2019年，吉利汽车进入模块化造车时代，CMA基础模块架构下的领克品牌旗舰车型领克05已于3月28日开启预售，同样诞生于CMA架构的星越成为吉利汽车新旗舰。
据了解，2020年，吉利汽车还将继续实施平台化战略，BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，覆盖从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。
在此基础上，今年吉利不但没有调整销量目标，吉利ICON、豪越、Preface，几何C，领克05、06等6款全新车型都将如期亮相。据介绍，吉利的六款新车将分别在三个工厂投产，工厂产能利用率得到提升。
此外，全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌，概念车将于今年内亮相。领克将于下半年开始在欧洲销售旗下产品，并于年内交付。
安聪慧表示，对一个汽车企业来说，一年能发出六款车型是极为困难的，此前基本没有人做到。这体现了吉利的实力，也标志着吉利进入了一个产品大年。
资金：现金储备超190亿元 汽车金融成新增长点
受汽车市场整体环境和疫情的影响，近日多家自主品牌车企纷纷下调了销量目标，以实现自我减负。在吉利昨天的业绩发布会上，安聪慧表示，吉利汽车不仅不会下调已经设定的141万辆的销量目标，同时还承诺吉利汽车目前不裁员、不降薪、不延期支付员工薪酬，将通过内部组织变革、员工效能提升以及全新项目的合理布局来应对新冠肺炎疫情带来的冲击。吉利汽车长远的规划，不会受到疫情影响。
2019年吉利汽车81.9亿元人民币的净利润，从财报披露的信息来看，吉致汽车金融成为其新的利润增长点。吉致汽车金融在2019年的净利润从2.17亿元人民币上升至5.09亿元人民币。
现金流方面，在大环境压力倍增的情况下，现金流的保持成为一个公司的重要指标。数据显示，截至2019财年，吉利集团现金流为117.59亿元，较上年有所下降，但仍处于车企中的最高水平。
在对现金流的管理上，浙江吉利控股集团常务副总裁李东辉认为要管理好现金流，关键是要管控好投资和成本。2019年吉利汽车工厂建设和研发费用共计投入70亿元，预计2020年将会降到68亿元。另外，今年吉利汽车将加强对其它成本的管控。比如，在销售费用、管理费用等方面争取10%或者以上的费用降低。
除现金流之外，集团内部的现金储备也备受关注。2019年，吉利集团的制造业务继续带来良好的营运现金流入，再加上于2019年12月发行5亿美元优先永续资本证券，集团的总现金水平（银行结余及现金＋已抵押银行存款）于2019年末进一步增加23%至人民币193亿元。
李东辉介绍称，良好的现金储备为我们应对未来包括新冠疫情的各种挑战更加游刃有余。
展望：加速与沃尔沃业务重组 合并后或更名
3月28日，吉利并购沃尔沃迎来10周年，同时双方的合作也将开启一个新的时代。
在业绩发布会上，吉利汽车表示，过去吉利控股进行的主要收购项目已经为集团带来技术升级、成本共用、规模经济效应以及新市场渗透等机会。为进一步提升本集团的长期竞争力以及为迎接未来的巨变做好准备，本集团已开始与Volvo Car AB（publ）管理层就两家公司业务合并可能进行的重组进行初步讨论。
在今年2月10日， 沃尔沃汽车与吉利汽车曾双双发布公告称，二者正筹划业务重组，重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。吉利汽车董事长李书福近期还曾表示，吉利与沃尔沃合并之后，上市公司将更名。
据了解，合并以后，双方会成为真正的科技公司，形成从低端到高端的4个档次清晰的电动汽车品牌。
吉利汽车的执行董事桂生悦对双方做了合并的最近进展介绍说，在2月10日发布公告后，目前已经完成了合并事宜顾问的聘请工作，正在研究合并的具体计划，一旦成型将及时公布。
他认为，吉利汽车和沃尔沃汽车合并将有助于双方成为真正的科技公司和国际化公司，降低成本提升研发能力，并快速建立产业生态链，规避未来双方可能出现的同业竞争和关联交易等风险。
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