一、中国最贵的劳斯莱斯在哪？多少钱？
劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
二、什么骄车在世界上最贵？
劳斯莱斯最贵850英镑
三、劳斯莱斯有几个型号
英国
劳斯莱斯
劳斯莱斯 ( Rolls Royce ) 劳斯莱斯Corniche 劳斯莱斯100EX 劳斯莱斯728 劳斯莱斯百年幻影 幻影 Phantom
四、WEY是什么品牌车？
WEY，来自中国SUV生产商长城汽车。长城汽车创始人魏建军（Jack Wey）任产品经理，聚集国际研发团队1600多人历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下品牌包括：VV7、VV5、WEY新能源系列车型。
WEY作为长城汽车旗下的一款豪华级SUV品牌，通过原创度极高的独特设计，进一步诠释“中式当代豪华”品牌调性。通过贴心的设计来提升产品豪华感知，打造出越级的尊享豪华体验。WEY是自主豪华SUV品牌领导者。
扩展资料：
车型介绍
1、VV7以最新智能科技与新能源技术，为用户提供多元化、个性化的购车选择，创造卓越的用车体验。
VV7 以全新设计与40项配置升级领跑行业，再度强化“中国豪华SUV实力担当”定位。新车融入WEY RS7的动感设计，利用“豹式仿生学”元素与几何阵列式进气格栅的相互交织，尽显力量与优雅的融合之美。
2、VV6不仅在外观造型、内饰配备、智能科技装备等方面均以锻造越级豪华SUV为标准，是旗下首款搭载四驱系统的多功能性产品，还以越级360°智慧安全配置为亮点，成为中国多功能豪华SUV的代名词。
3、VV5[54] 沿用了WEY家族环绕式的分层设计，由“面转换到线”的设计理念增强线条感，令视觉空间更加宽阔和灵动，并通过棕色和红色的点缀烘托内饰的时尚质感。而12.3英寸的彩色液晶触摸显示屏，在强化交互体验的同时，带来更强的视觉冲击力和科技感。
参考资料来源：百度百科-WEY
五、汽车发动机压缩比是10.2:1为什么厂家建议加92或以上标号的油，不是应该加95.97的油吗？
很多老司机都知道，汽车使用的汽油标号与发动机的压缩比有关。如果发动机的压缩比高，就要使用高标号的汽油，压缩比低就使用低标号的汽油。但是这个经验用在现在的很多汽车上却不灵验了，一些低压缩比的发动机可以使用高标号的汽油，而一些压缩比较高的发动机却要求使用低标号的汽油，这是怎么回事呢？今天小编就带大家研究一下这个问题，往下看看就知道了。
技术日新月异，比如点火提前角、涡轮增压技术、燃油喷射技术、阿特金森循环技术等新技术运用，即使是高压缩比的发动机也能调校成用低标的汽油，也就是说，现在的发动机的已经不能单一看压缩比来选择汽车的标号了。
例如奇骏的2.0发动机，11.2:1的压缩比，由于它用活塞顶的特殊形状和喷油嘴的角度，在火花塞附近形成比较浓的混合气，而产生爆震的区域并没有太多燃油，这样爆震难以产生，同时间，喷油嘴喷射出来的燃油在雾化过程中吸收了缸内的热量，让温度进一步降低,增强、防爆震性能，所以它就可以加低标号的93汽油。
所以，现在我们的车该加什么标号的汽油，以前的老经验已经完全不适用了，虽然压缩比还是那么高，但是我们不能盲目的简单以压缩比来确定加多少标号油，最靠谱的方法就是信任厂家，按照厂家建议选择相应标号的汽油（一般油箱盖和说明书上都会有标注）。因为厂家已经针对中国的油品和路况等需要，对发动机喷油系统和压缩比作了一些调整优化，经过试验和在实践中测试，最终确定下来出来厂家推荐使用的燃油标号。
压缩比就是气缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。例如活塞处于下止点时汽缸容积为10，而活塞处于上止点时被压缩混合物的体积为1，那么发动机压缩比就是10：1。 我们所看到的发动机参数中的庄缩比，可以称之为几何压缩比或静态压缩比，它是用“气缸最大容积最小容积的比值”的算法算得到的。但是，随着技术的进步，更多的新技术应用在发动机上，比如发动机增庄技术，可变气亚时技术，阿特I金森循环(米勒循环)技术等，在这种情况下，发动机的实际压缩比与几何压缩比就不同了
