1、理论考试的所有条目，都是常识和血的教训，遵纪守法不是为了避免罚款，而是守住自己的钱财，保住自己的性命。
2、安全带可以有90%的保命作用，换句话说，车祸死掉的人里面，90%都是没有系安全带的，一根带子比什么abs，安全气囊有用。
3、导航和地图只能参考，不能依赖，路况的变化很快的，天天开车的人都不一定清楚，何况是导航和地图呢。
4、开车要看路牌，路牌不是说那些考试的禁止和警示的标志标记，而是蓝色的提示，包括路名指示，车道指示等等，在你不熟悉的地方，路牌是唯一能让你找到方向和车道的最简单也是最直接的标识，现实中很多司机不看路牌凭记忆，或者不会看路牌。
5、空挡不省油，反而很危险，发动机发动之后就怠速运行，空挡也是怠速，空挡时制动，很容易发生侧翻，因为左右轮制动力不可能一样大，带档的话发动机的转动和差速器会平衡左右轮，空挡时，如果是制动力不一致产生的转向，方向盘都把不住。
6、黄昏时刻最危险，人的眼睛虽然可以调节，适应白天和晚上的光线，但是从白天到夜晚（路灯和车灯的条件下）适应时间要30分钟，这时候突然出现的车和人都不容易发现。
7、原车配件能用就尽量用，能修好了用就尽量修好了用，换的新配件永远赶不上原车的。
8、小的轿车，每个轮胎和地面的接触力就一个手巴掌那么大，不要过于自信自己车的各种安全措施和性能，你最终都要通过那个巴掌大小的轮胎和地面作用，所以该打滑的一样打滑，该侧翻的一样侧翻。
9、车是命，它承载着你的命，你控制着你们共同的命，车的脾气就是你的脾气，车的车品就是你的人品，看一个人开车就可以看出他的人品。
10、遇事踩刹车，在看清楚路况和有把握的情况才能打方向，比如路上突然出现的小动物，你是宁愿碾过去还是打方向撞护栏、撞电单车、撞人和车？宁愿发生擦碰，宁愿追尾，也不要打方向，你连正前方的情况都没完全把握，两边的情况对于你来说就是空白。
11、快慢由路况和车流速度决定，距离由速度和路况决定，并不是慢了就安全，也不是快了就安全，人从眼睛看到突发情况到做出正确动作的平均时间是3秒，除去刹车距离等车的性能参数，就这三秒就可以发生很多很多事情。
12、使用灯光，体现你的车品，比如有人跟你的车，你发现前面有障碍，你可以点一下刹车提醒后面的，或者提前打转向灯，远近灯光和灯光语言等等，这是最有素质的最文明的行车用语，喇叭是危险的时候才用的，所有车的喇叭声调都是最刺耳的那个调。
13、最快的捷径是你完全认识的那条路和走法，其他的就算路短，路况好，没走过一样的费时间，还不一定半路就没路了或者迷路了。
14、如果非要说常识，那么汽车结构和原理，一些修理方法才是驾驶员的常识，比如各种液体在那里加，各个部分的作用等等，你开个什么东西上路都不知道，就别指望能开好它。
15、省油最好的是不要急加油和急刹车，安全最好的是提前反应，好技术并不是开得像赛车一样，而是安全去，安全回。
16、私家车别和靠车吃饭的车较真，比如出租、公交和货车，他们是为了吃饭，让让人家没什么的。
17、任何理由的变道事故，任何理由的追尾都是你的错，打个灯路也不是你的，并道最起码回头看与你平行的一侧两次，那里是盲区。
