一、越野汽车？？？
我推荐几款:福特escape大众TUGUAN JEEP指南者.你说的这个售价的越野最多算入门级.福特是世界第二大汽车公司,escape车身很结实,但提速将就.大众第一,但TUGUAN平台稍差点,有点小马拉大车的感觉.JEEP很长时间以来一直是越野的代名词,但指南者内饰比较简单,不上野路的话用双驱模式,比较省油.
二、越野车怎么区分等级？
在我看来可分:
入门级 普通SUV 小排量 大多城市用
兼顾级 具有轿车的舒适性又有SUV的强劲动力和穿过能力 高档越野车 卡宴 奔驰 奥迪等高档SUV.
专业级
JEEP TOYOTA LANDROVER等的一些比较专业性的越野车 大切 牧马人 FJ 发现 霸道 陆巡等都比较牛 当然比较贵
还有就是发烧级别的
改装车 中国级别最好的 应该是很多人改装的北京吉普2020 小切 当然还有高档车的改装 这些都是为了越野改装 为越野而生.
楼住可以去 越野E族的 官网看下。
三、小汽车SUV,MPV,SRV,还有很多代号,到底有什么区别?
越野车的定义应该是高通过机动性轮式车辆，最早比较有代表性的就是二战美军使用的威利斯公司生产的jeep牌军用车，随二战美军争战足迹，jeep牌越野车也被带到全世界各地，在中国，由于国民党军队大量使用美式装备，jeep威利斯车也大量进入国内，因为国人那时能见到的越野车只有jeep牌，再加上jeep良好的越野能力，国人就把越野车统称为吉普，其实吉普(jeep)只是美国克莱斯勒公司下属的一个品牌，不能含概所有的越野车。SUV的中文翻译是多功能运动型轿车，这个概念最早也是由美国吉普公司提出的，原因是越野车要保证其通过性，在设计上必须使用一些元素，如梯形底盘大梁(保证车体刚度)，整体桥式硬轴悬挂(保证离地空间)等设计元素。但这些设计元素保证车辆强大的越野通过性能的同时牺牲了车辆的舒适性和高速弯道性能。随着美国战后全国高速公路的建设，路况的改善，越野通过性已经不再是市场的主要需求，于是吉普公司决定放弃车辆的部分越野性能，转而提高车辆的舒适性和高速弯道性能，于是便设计了第一代吉普切诺基牌汽车，定义为运动型多功能轿车SUV。切诺基取消了车体梯形底盘大梁结构，用承载式车身结构，提高舒适性的同时，降低了车重，节省了生产成本也降低了油耗，保存了硬轴悬挂以保留一定的越野能力。这就是第一代SUV。后来全球其他越野车生产厂商也开始生产SUV，随着市场需求的变化，人们真正越野的要求越来越低，舒适高速要求越来越高，路况也越来越好，车厂便把硬轴悬挂也换成了独立悬挂，SUV的越野性能就更差了。其实SUV与越野车的差别就是SUV只有越野车的外形而没有越野车的能力。
