福特汽车是一家全球性的汽车制造商，下面是福特汽车所有平台的信息：1.福特C2平台：福特C2平台是一种前驱车平台，用于生产紧凑型车和小型SUV。2.福特CD3平台：福特CD3平台是一种全驱动SUV平台，用于生产中型SUV和全尺寸SUV。3.福特P2平台：福特P2平台是一种前驱车平台，用于生产中型轿车和中型SUV。4.福特T1平台：福特T1平台是一种全驱动皮卡车平台，用于生产全尺寸皮卡和SUV。5.福特猛禽平台：福特猛禽平台是一种改进版的福特T1平台，用于生产高性能的福特F-150猛禽皮卡。6.福特C1平台：福特C1平台是一种前驱车平台，用于生产小型车。7.福特D2C平台：福特D2C平台是一种后驱车平台，用于生产福特Mustang跑车。8.福特D3平台：福特D3平台是一种全驱动车辆平台，用于生产全尺寸SUV和跑车，如福特Explorer和福特Taurus。9.福特全球B平台：福特全球B平台是一种前驱车平台，用于生产小型车。它在全球范围内使用，包括福特福克斯和福特嘉年华等车型。10.福特全球C平台：福特全球C平台是一种前驱车平台，用于生产中型车和紧凑型车。它在全球范围内使用，包括福特蒙迪欧和福特花加六等车型。
我来为你解答：
1896年 亨利福特在底特律(Detroit)家中的棚屋内完成了他的第一部汽车
1903年 福特汽车公司成立
1908年 福特推出T型车。
1913年 世界第一条汽车装配流水线在福特汽车工厂投入运行。
1915年 第1百万辆福特汽车下线
1917年 福特推出了第一部TT型卡车。
1922年 收购林肯(Lincoln)汽车公司。
1935年 创建水星(Mercury)品牌。 (后被通用公司买断)
1939年 林肯大陆(LincolnContinent)问世。(100年不变的车型)
1941年 福特汽车公司为美国军方生产出第一部多用途汽车（GP车，即吉普车）。
1943年 艾德塞尔福特去世，年仅49岁。亨利福特重新担任公司总裁。
1954年 推出福特雷鸟（Thunderbird)
1964年 福特野马问世
1966年 投产后不到两年，便生产出第1百万辆野马汽车。
1981年 福特汽车公司与马自达汽车公司组建Autorama合资分销中心
1987年 收购阿斯顿马丁(AstonMartin)汽车公司75％的股份
1990年 福特用25亿美元收购美洲豹汽车公司。 (捷豹)
1992年 福特获马自达汽车公司34％的股权
1993年 福特在芝加哥组装厂开始生产灵活燃料汽车（FFV）特使（Taurus)。
1994年 收购阿斯顿马丁汽车公司另外25％的股份，使之成为100％全资子公司
1997年 福特出售第一部天然气出租汽车。
1999年 比尔福特(BillFord)担任公司主席职位，杰克纳赛尔(JacNasser)任总裁兼首席执行官。
1999年 福特汽车公司出资64.5亿美元收购沃尔沃全球轿车业务部
1999年 推出新型福特雷鸟(Thunderbird)概念车
2000年 福特汽车出资27亿美元收购陆虎(LandRover)。
福特在中国
1978 福特汽车设立中国事务办公室
1992 在中国设立福特汽车办事处
1993 福特汽车指定在中国的第一个经销商
1994 自1994年开始在中国成立6家合资企业，生产车用零部件及为全顺提供售后服务
1995 福特汽车购买江铃汽车股份有限公司20%的股份，共同开发商用车全顺
1995 建立福特汽车 (中国) 有限公司
1996 福特汽车设立第一个技术培训中心
1997/12/2 第一部真正中外共同开发的汽车福特·全顺下线
1998 福特汽车投资于江铃汽车公司的股份增至30％
2001/4/25 福特汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50％的股份，专业生产满足中国消费者需求的轿车。
福特，林肯，水星，马自达，捷豹，阿斯顿·马丁，路虎，沃尔沃
福特公司品牌有 林肯 是福特高端 还有野马
世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强了跨国公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。平台的产生，不仅推进了汽车制造领域的技术革命，对研发、对产品的供应链和服务链都产生了革命性的影响，同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。
汽车生产平台的概念，从汽车生产方式的演变说起。汽车的大工业生产方式发生过三个转变： 1、 生产流水线方式 本世纪初，福特公司在制造T型车时创造出影响整个世界工业的生产工艺——生产流水线，大幅度降低了生产周期和成本，同时也降低了售价。流水线方式作为汽车生产的主流方式一致延续到80年代。
2、 汽车平台式生产 随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多中不同品牌的车在一个平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台（比如新宝来与现在的宝来就不再在一个平台了）。
3、 “模块化”生产方式 在“模块化”生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件要超前发展，并参与汽车厂商的产品设计。例如德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、前端、集成空气／燃油等模块。而汽车厂商方面则以全球范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，缩短汽车的生产周期。目前几个自主品牌也包括通用的凯越等其实走的就着条路。
福特C1平台
福特C1平台是对于福特举足轻重的全球紧凑级轿车平台，第一款应用这个平台的车型是于2003年上市的紧凑级MPV福特C-MAX，不过随着马自达3和第二代福克斯所取得的成功，福特C1平台的重要地位得到了充分的显现。
福特C1平台也是国际化合作的成果，来自福特，马自达和沃尔沃三家汽车公司的工程师汇聚德国科隆完成了C1平台的开发。这三家公司的强项和专利技术使得C1平台获得混血品质的优势。因此在随后推出的福特福克斯，马自达3和沃尔沃S40中，虽然底盘布局和车身局部结构略有不同，但是前后副车架、悬架、转向、制动和电子设备却都非常一致。福特C1平台的应用极其广泛，沃尔沃旗下的V50，C70和C30，马自达5和定位于紧凑级SUV的福特Kuga都是衍生于C1平台。而福特C1平台的出现也成就了福特针对中级轿车的EUCD平台，因为EUCD平台也是基于C1平台扩展而来。
更多 关于C1平台的车型信息参看
都是带车型图片的
福特其他品牌接触不多，希望对你有所帮助！
