一、纯电动车驾驶操控装置包括（）加速踏板、驻车制动阀等总成部件？
纯电动车驾驶操控装置包括制动踏板、档位控制器、加速踏板、驻车制动阀等总成部件。
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。
虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
新能源车的优势，具体要根据所在地来详细分析。
比如以上海为例：沪牌价格接近9万元，而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。
另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。
但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。
以上内容参考 百度百科-纯电动车
二、汽车在什么状态下排放一氧化碳最多?
停车状态开发动机下排放的一氧化碳最多。
一、原理：
汽车发动机燃烧室在高温下工作的时候更容易产生一氧化碳，开着发动机停车等候时因为没有负载，燃油光烧而不做功，燃烧室温度比较高，所以更加容易产生一氧化碳。
二、影响一氧化碳排放的因素
影响CO排放量的主要因素是可燃混合气的过量空气系数。
1、在浓混合气中，CO体积分数随过量空气系数的减小不断增加，这是因为缺氧引起燃料燃烧不完全所致；
2、在稀混合气中，CO体积分数始终很低，只是在1.0～1.1之间，CO体积分数随过量空气系数变化有较复杂的变化。
3、部分负荷时，CO排放量不高；全负荷运转、冷起动时，CO排放很大；发动机加速时，如果过渡浓，或者减速时不断油，过渡工况供油控制不良时，CO排放增高。
扩展资料：
车辆节能减排的使用技巧：
1、怠速超一分钟要熄火
堵车或等红灯的时候，绝大多数车主的做法都是挂入空挡，拉上手刹，然后静静等待。但试验得到的数据却证明，发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。正因为如此，目前欧洲为了减少汽车尾气排放，停车立刻熄火已经被作为交通法规强制执行。
2、时速超过60 km/h时关闭车窗
车辆行驶中打开车窗，汽车的风阻将提高至少30%.时速高于60 km/h或者风比较大的时候，尽量关窗行车。
3、下车后要关闭电器
试验结果表明,后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。
参考资料：百度百科-一氧化碳排放
参考资料：百度百科-车辆尾气排放
参考资料：百度百科-汽车尾气污染
三、汽车最大功率是什么意思
汽车最大功率功率是发动机在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100HP/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
同时，发动机最大功率时对应的转速，基本上就是发动机的最高转速。轿车或者客车发动机最大功率时的转速要高于载货汽车，以便适应其高速行驶的需要。当发动机的最大功率较标准降低25%以上时，应进行大修。
扩展资料：
汽车功率计算：
功率（w)=扭矩（Nm）×转速（rpm)×2π/60，简化计算后成为：功率（kw)=扭矩（Nm) ×转速（rpm)/9549。
英制的马力（hp）定义为：一匹马于一分钟内将200磅（lb）重的物体拉动165英呎（ft），相乘之后等于33,000lb-ft/min；而公制的马力（ps）定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米，相乘之后等于4500kgm/min。
经过单位换算，（1lb=0.454kg;1ft=0.3048m）竟然发现1hp=4566kgm/min，与公制的1ps=4500kgm/min有些许差异，而如果以瓦作单位（1w=1Nm/sec=0.102kgm/sec）来换算的话，可得1hp=746w;1ps=735w，两项不一样的结果，相差1.5%左右。
参考资料来源：
搜狗百科-汽车最大功率
搜狗百科-最大功率
搜狗百科-汽车功率
四、汽车EBS作用
EBS是和ABS是联合使用的。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBS在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
扩展资料：
汽车行驶系统的主要作用是：接受传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮上的各个方向反力及其力矩;支承汽车的总质量；缓和冲击，保证汽车平顺行驶，减少振动。
行驶系统的主要作用是将传动系统传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；将汽车构成一个整体，支承汽车的总重量；承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩；减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶；与转向系统配合，以正确控制汽车的行驶方向。
参考资料来源：百度百科-EBS
